关于AutoPilot的一些注意点

下图是GMC707的照片：

关于DN/UP的含义

之所以这里不叫increase/decrease，是因为此旋钮在不同模式下有不同含义，比如在VS模式下是修改垂直速度，IAS模式下修改空速。为了统一，这里DN和UP，其实是NOSE DN和NOSE UP。而且在不同模式下，值的变化也不一样，比如在VS模式下，NOSE DN就是垂直速度减小，而在IAS模式下，NOSE DN是空速增加。此表格描述得非常清楚：

关于TOGA模式

TOGA其实是TakeOff和GoAround两个模式的缩写，这两个模式类似，而且是用一个按钮控制的，这个按钮通常在油门附近，当然也有机型布置在其他仪表盘周边的。

TO模式表示自动起飞，过往相当于油门到底，主要是方便飞行员操作，按下按钮后，油门就自动大幅度地推到底，确保飞机快速离地。当然新型飞机，会确保自动起飞离地，并不确保最快，可能会考虑空气、温度、载重，选择以合适和省油的方式起飞。

GA模式通常则是在飞Approach降落时miss掉，需要复飞，即加速将飞机尽快抬升到安全高度时使用，所以跟起飞类似，只不过一个是有离地过程，一个是在空中(In Air)。

可以简单理解为油门到底，power 百分百，但实际在油门档位上会有标识TO档位和GA档位，而且可能不是到底的位置，毕竟不是开战斗机，还要考虑油耗和飞机的强度。

另外，TOGA可能还涉及到自动收起起落架，如果有的话。可能还涉及自动抬起flaps。