关于AutoPilot的一些注意点

下图是GMC707的照片:

关于DN/UP的含义

之所以这里不叫increase/decrease,是因为此旋钮在不同模式下有不同含义,比如在VS模式下是修改垂直速度,IAS模式下修改空速。为了统一,这里DN和UP,其实是NOSE DN和NOSE UP。而且在不同模式下,值的变化也不一样,比如在VS模式下,NOSE DN就是垂直速度减小,而在IAS模式下,NOSE DN是空速增加。此表格描述得非常清楚:

关于TOGA模式

TOGA其实是TakeOff和GoAround两个模式的缩写,这两个模式类似,而且是用一个按钮控制的,这个按钮通常在油门附近,当然也有机型布置在其他仪表盘周边的。

TO模式表示自动起飞,过往相当于油门到底,主要是方便飞行员操作,按下按钮后,油门就自动大幅度地推到底,确保飞机快速离地。当然新型飞机,会确保自动起飞离地,并不确保最快,可能会考虑空气、温度、载重,选择以合适和省油的方式起飞。

GA模式通常则是在飞Approach降落时miss掉,需要复飞,即加速将飞机尽快抬升到安全高度时使用,所以跟起飞类似,只不过一个是有离地过程,一个是在空中(In Air)。

可以简单理解为油门到底,power 百分百,但实际在油门档位上会有标识TO档位和GA档位,而且可能不是到底的位置,毕竟不是开战斗机,还要考虑油耗和飞机的强度。

另外,TOGA可能还涉及到自动收起起落架,如果有的话。可能还涉及自动抬起flaps。

发表于 06月14日 17:03   评论:0   阅读:979  



回到顶部

首页 | 关于我 | 关于本站 | 站内留言 | rss
python logo   django logo   tornado logo